Palīdzība ar elektroauto uzlādi 24/7

Eiropā izmanto četrus galvenos uzlādes konektorus:

• Type 2 – galvenais lēnās uzlādes konektors, kas tiek plaši izmantots visā Eiropā.
• CCS (Combined Charging System) jeb Combo-2 – galvenais ātrās uzlādes konektors Eiropā.
• CHAdeMO – ātrās uzlādes konektors, kas visbiežāk tiek izmantots vecākiem japāņu elektroauto, piemēram, Nissan un Mitsubishi modeļiem.
• Schuko – standarta 230 V kontakts, kas tiek izmantots elektroauto uzlādei no parastās mājsaimniecības rozetes.

Vairāk par elektroauto uzlādes konektoru veidiem

Lēnās uzlādes staciju jauda ir no 3.7 kW līdz 22 kW. Visas lēnās uzlādes stacijas ir kintamas strāvas (AC). Dažādi jaudas varianti:

• 3.7 kW – 16 A
• 7.4 kW – 32 A
• 11 kW – 16 A
• 22 kW – 32 A

Stacijas līdz 7.4 kW jaudai ir vienfāzes, no 11 kW jaudas – trīsfāzes.

Lēnās uzlādes stacijas atrodamas vietās, kur elektroauto tiek atstāts uz ilgāku laika posmu: pie birojiem, viesnīcām, ilgtermiņa stāvvietām, izklaides un atpūtas vietām, medicīnas iestādēm.

Ātrās uzlādes stacija ir stacija, kas ļauj uzlādēt elektroauto aptuveni 30-60 minūtēs, izmantojot pastāvīgu strāvu (DC). Tās jauda sākas no 20 kW, visbiežāk sastopamā jauda ir 50–60 kW. Stacijas, kuru jauda sākas no 150 kW, sauc par ļoti ātrās uzlādes stacijām (HPC).

Uzlādes ātrums ir atkarīgs no stacijas jaudas un elektroauto maksimālās pieļaujamās jaudas.

Piemēram, Hyundai Kona maksimālā uzlādes jauda ir 77 kW. Ja stacija ir 50 kW, uzlādes jauda nepārsniegs 50 kW, neskatoties uz to, ka elektroauto var pieņemt lielāku jaudu. Elektroauto pie 350 kW stacijas var uzlādēties tikai līdz 77 kW, jo ierobežojumi ir elektroauto pusē.

Uzlādes laiks ir atkarīgs no diviem galvenajiem faktoriem – stacijas jaudas un maksimālās jaudas, ko elektroauto var pieņemt. Piemēram, 40 kWh bateriju Nissan Leaf var uzlādēt ar maksimālo jaudu 6,6 kW. Neatkarīgi no tā, vai stacija ir 7 kW vai 22 kW, šis Nissan Leaf nevar pieņemt vairāk par 6,6 kW. Lēnās uzlādes stacijā šis elektroautois būs pilnībā uzlādēts aptuveni 5–6 stundu laikā. Uzlādes laiks tiek aprēķināts šādi: 40 kWh / 6,6 kW = 6 stundas.

Jāņem vērā, ka elektroauto uzlādes ātrums nav vienmērīgs visā uzlādes sesijā. Uzlādes sākumā un beigās ātrums tiek mākslīgi samazināts, tāpēc faktiskais uzlādes laiks vienmēr būs nedaudz garāks nekā deklarētais maksimālais.

Ignitis ON tīkla ātrās uzlādes stacijas bieži atrodas pie pārtikas veikaliem, ēdināšanas iestādēm, tirdzniecības centriem, kā arī pie maģistrālajiem un galvenajiem valsts ceļiem – vietās, kur elektroauto vadītājam ir ērti piebraukt un nepieciešams ātri uzlādēt auto.

Elektroauto var uzlādēt ar divu veidu uzlādes ierīcēm. Mainīgās strāvas (AC) uzlādes ierīces parasti izmanto mājās, bet pastāvīgās strāvas (DC) uzlādes ierīces bieži sastopamas publiskajā uzlādes tīklā.

Elektroauto baterija tiek uzlādēta un enerģiju uzglabā pastāvīgajā strāvā (DC). Tāpēc, lai uzlādētu elektroauto no parastā tīkla, ir nepieciešams transformēt mainīgo strāvu uz pastāvīgo. Strāvas konvertējošie pārveidotāji ir smagi, dārgi un aizņem daudz vietas. Jo lielāka jauda, ar kuru elektroauto var uzlādēt no mainīgās strāvas (AC) tīkla, jo lielāks pārveidotājs būs tajā integrēts. Lielākais strāvas pārveidotājs ir Renault Zoe (vienā no modeļiem). Šo elektroauto var uzlādēt no mainīgās strāvas tīkla ar maksimālo 43 kW jaudu.

Ražotāji izvairās no lielas jaudas pārveidotājiem, jo to svars samazina nobraukto attālumu, bet izmērs – vietu elektroauto salonā, kā arī palielina kopējo elektroauto cenu. Populārie elektromobiļi Nissan Leaf ir aprīkoti ar 6,6 kW jaudas pārveidotāju, Tesla Model 3–11 kW.

Pastāvīgās strāvas (DC) stacijās uzlāde notiek tieši no stacijas uz elektroauto bateriju, apejot pārveidotāju. Uzlāde notiek daudz ātrāk un praktiski bez enerģijas zudumiem.

Gan lēnās, gan ātrās uzlādes stacijas vienlaikus var uzlādēt divus elektroauto. Šobrīd ir stacijas, kas vienlaikus var uzlādēt pat 4 elektroauto.

Ņemiet vērā, ka, uzlādējot divus elektroauto vienlaikus, stacijas maksimālā jauda tiek dalīta uz pusēm. Piemēram, 150 kW ātrās uzlādes stacijā katrs vienlaikus uzlādējamais elektroauto saņems tikai aptuveni 50% no stacijas jaudas.

Tie ir auto, kurus darbina viens vai vairāki elektriskie dzinēji. Elektrība tiek uzglabāta baterijās vai citās ierīcēs. Auto, kuros elektriskais dzinējs darbojas kopā ar iekšdedzes dzinēju, tiek saukti par hibrīdauto (angļu val. plug-in hybrid electric vehicle, PHEV). Savukārt īstie elektroauto (angļu val. battery electric vehicle, BEV) izmanto tikai elektrisko dzinēju, un to baterijas ir ietilpīgākas nekā hibrīdauto.

Elektroauto ir videi draudzīgs transportlīdzeklis, kas nerada CO₂ emisijas un palīdz samazināt gaisa piesārņojumu. Tiem izmantotās litija jonu baterijas ir pārstrādājamas un atkārtoti izmantojamas. Elektroauto ir arī klusi, kas palīdz samazināt trokšņu līmeni pilsētās. Vēl viens svarīgs iemesls ir ekonomiskais – elektroauto uzturēšana ir vienkāršāka un lētāka nekā auto ar iekšdedzes dzinēju.

• BEV (battery electric vehicle) – 100% elektroauto, kurš izmanto tikai elektrību no tīkla uzlādējamai baterijai.
• PHEV (plug-in hybrid electric vehicle) – uzlādējams hibrīdauto, kuram ir gan elektriskais dzinējs, gan baterija, gan arī iekšdedzes dzinējs. Tie ir daudzpusīgāki, bet to apkope ir sarežģītāka un dārgāka.

Nobraukums atkarīgs no baterijas ietilpības, elektroauto efektivitātes, lieluma, svara, braukšanas stila un laika apstākļiem. Jo lielāka baterija un mazāks pretestības koeficients, jo tālāk iespējams nobraukt ar vienu uzlādi.

Dažādu modeļu datus meklējiet elektroauto datubāzē.

Atkarīgs no dzinēja jaudas, braukšanas stila, temperatūras un laika apstākļiem. Vidēji:

• vieglais auto – ~20 kWh/100 km;
• apvidus auto (SUV) – ~30 kWh/100 km;
• kravas auto – ~1 kWh/1 km.

Visbiežāk tiek izmantotas litija jonu baterijas. Kalpošanas ilgumu galvenokārt ietekmē uzlādes profils – bateriju nevajadzētu pilnībā uzlādēt līdz 100% vai pilnībā iztukšot. Nevis uzlādes ātrums, bet tieši uzlādes paradumi nosaka baterijas ilgmūžību.

Ignitis ON tīklā iespējams uzsākt uzlādi 2 veidos:

• Ar mobilo lietotni – pievienojiet lādētāju auto un lietotnē aktivizējiet uzlādi.
• Ar RFID atslēgu – pievienojiet lādētāju un uzlādi sākiet, pieskaroties RFID atslēgai pie lasītāja un izvēloties pieslēgumu uzlādes stacijā.

Nākotnē būs iespējams sākt uzlādi arī:

• ar maksājumu karti pie kartes lasītāja;
• skenējot QR kodu;
• automātiski (t.s. autocharge), vienkārši pievienojot kabeli.

Ignitis ON atbalsta līnija pieejama visu diennakti. Konsultanti sniedz atbalstu jautājumos par uzlādi, lietotni, uzlādes stacijām un citiem jautājumiem. Palīdzība tiek nodrošināta latviešu un angļu valodās, un vairums problēmu tiek atrisinātas attālināti.