Korejieši pierādīja, kādus augstumus var sasniegt izcila aerodinamika apvienojumā ar futūristisku dizainu. "Hyundai Ioniq 6 Facelift" modelis piesaista uzmanību ielās kā magnēts.
| "Hyundai Ioniq 6 Facelift" tehniskās specifikācijas: | |
| Akumulatora ietilpība | 84 kWh |
| Maksimālais nobraukuma attālums ar vienu uzlādi | 520 km |
| Bateriju arhitektūra | 800 V |
| Maksimālā līdzstrāvas (DC) uzlādes jauda | 263 kW |
| Paātrinājums līdz 100 km/h | 5,1 s |
Futūristiskais dizains
Pirmā "Hyundai Ioniq 6" versija nedaudz atgādināja apaļāko "Porsche", bet jaunais "Facelift" modelis veiksmīgi atbrīvojās no savām "bērnišķīgām" funkcijām. Elektriskā automobiļa priekšpusē tika uzstādīts agresīvāks "Sharknose" profils un šauras horizontālas "Matrix" LED priekšējās gaismas. Retro un futūristisko dizaina elementu apvienojums ir pierādījis savu efektivitāti – radot iespaidu, ka elektriskais auto tikko ir iznācis no 2030. gada Seulas Tehnoloģiju izstādes.
Modernāka baterija
Lielākā atjauninājuma burvība slēpjas zem gludajām virsbūves līnijām. Hyundai inženieri vecās baterijas aizstāja ar ceturtās paaudzes šūnām, kurām ir daudz augstāks enerģijas blīvums. Šis uzlabojums nodrošina garāku nobraukuma attālumu bez papildu akumulatora svara.
"Long Range" versijas akumulators "palielinājās" no 77,4 kWh līdz 84 kWh. Kopā ar neticami zemu pretestības koeficientu (Cd 0,21) tas ļauj nobraukt līdz 680 km (WLTP) ar vienu uzlādi. Plānojat ceļojumu pie jūras? Jūs ne tikai ceļosiet no Viļņas uz Palangu, bet arī atgriezīsieties Kryžkalnī, pat nedomājot par uzlādes staciju.
BaltijāNodrošinām
pārklājumu
90%
Atlaides
uzņēmumiem
Lejupielādē Ignitis ON lietotni jau šodien
Izcila uzlādes pieredze
Elitārā "Hyundai Ioniq 6" 800 V akumulatora arhitektūra atbalsta līdz pat 263 kW uzlādes jaudu. Šie skaitļi nozīmē, ka dažu minūšu laikā akumulatoru var uzlādēt no 10 līdz 80 procentiem. Tev knapi būs laiks atvilkt elpu, un tava automašīna jau būs gatava nobraukt vēl 400 km.
Jauna braukšanas pieredze
Aerodinamikas dēļ šis sedans uz šosejas patērē ievērojami mazāk enerģijas nekā jebkurš elektriskais SUV. Pat lielākie skeptiķi būs pārsteigti par faktisko nobraukumu – 130 km/h.
"Facelift" modelim tika uzstādīti atjaunināti frekvences selektīvie amortizatori. Kad iepriekšējās versijas stingrība ir zudusi, auto daudz stabilāk slīd pāri bedrēm.
Daži uzlabojumi sākumā var šķist nedaudz satraucoši. Var paiet laiks, līdz pierod pie digitālajiem spoguļiem un fokusējas nevis uz ekrāniem salonā, bet gan uz tukšo vietu aiz loga.
Vairāk komforta salonā
"Ioniq 6 Facelift" salonā jūs atradīsiet divus 12,3 collu izliektus panorāmas ekrānus. Centrālā konsole ir pārveidota – logu vadības pogas tika pārvietotas no centra uz durvīm, un to vietā tika uzstādītas fiziskās sēdekļu apsildes un kameru pogas.
Uzlādes laikā priekšējos sēdekļus iespējams nolaist "Relaksācijas komforta" režīmā – tie atgāžas tādā leņķī, kas liek justies kā spa. Tomēr garākiem pasažieriem labāk sēdēt priekšā, jo aizmugurē var nebūt pietiekami daudz vietas jumta līnijas pēkšņas pazemināšanās dēļ.
"Hyundai Ioniq 6 Facelift" ir lielisks pierādījums tam, ka korejieši nebaidās riskēt un sāk noteikt tendences. Viņiem izdevās pārsteigt, ieviešot jaunu, tehnoloģiski attīstītu elektroauto modeli. Drosmīgs dizains, lielāks akumulators un citi uzlabojumi ļāva tirgum iepazīties ar vienu no efektīvākajiem tālsatiksmes elektriskajiem automobiļiem.
