Šajā ziemā jau vairākkārt ir bijusi izdevība novērot, kā mainās elektroauto "ieradumi", iestājoties salam. Akumulatora enerģija, ar kuru vasarā varējāt nobraukt 150 km, ziemā var pietikt vien 100 km distancei. Ko darīt, lai palielinātu nobraucamo attālumu? Akumulatorā notiekošos ķīmiskos procesus mainīt nav iespējams, taču tā enerģiju var izmantot lietderīgāk. Dalāmies ar vienkāršiem padomiem, kas noderēs ikvienam elektroauto vadītājam.
Izmantojiet sēdekļu un stūres apsildi
Kļūstot vēsākam laikam, silts salons kļūst par papildu enerģijas "patērētāju". Tāpēc enerģijas taupīšanu ir vērts sākt tieši ar apkures optimizāciju. Maksimālu enerģijas ietaupījumu var panākt, ja salona apsildi izslēdzat vai samazināt, tā vietā izmantojot sēdekļu un stūres apsildi. Ja ceļojat kopā ar pasažieriem un apkuri pilnībā izslēgt nevarat, mēģiniet to noregulēt uz zemāko komfortablo temperatūru.
Uzsildiet elektroauto pirms brauciena
Mūsdienās lielāko daļu elektroauto var vadīt attālināti ar mobilajām lietotnēm, kas ļauj ērti sagatavoties braucienam laikus. Ja auto ir pieslēgts elektrotīklam, ieslēdziet priekšapsildi. Tam tiks izmantota tīkla elektroenerģija, tādējādi brauciena laikā vairs nebūs jātērē akumulatora jauda ne salona, ne baterijas sildīšanai. Turklāt iekāpt siltā automašīnā un sākt ceļu ir daudz patīkamāk.
Izvēlieties "Eco" režīmu
Ziemā ieteicams izvairīties no sportiska vai dinamiska braukšanas stila, kas patērē ļoti daudz enerģijas. Tā vietā izvēlieties "Eco" vai standarta režīmu – tie palīdzēs enerģiju izmantot vienmērīgāk un samazināt tās patēriņu. Enerģijas rekuperācija (atgūšana) ir visefektīvākā, braucot "viena pedāļa" (one-pedal) režīmā. Uz slideniem ceļiem šis režīms ir ne tikai efektīvākais, bet arī drošākais, jo nodrošina labāku automobiļa stabilitāti.
Izvairieties no liela ātruma un strauja paātrinājuma
Jo lielāks ir braukšanas ātrums, jo vairāk enerģijas patērē elektroauto. Ziemā nobrauksiet garāku distanci, ja ievērosiet vienmērīgu ātrumu un izvairīsieties no straujas paātrināšanās. Braukšana lielā ātrumā padara elektroauto neefektīvus pat vasarā, bet ziemā enerģija izsīkst vēl straujāk. Pat ja uz atsevišķām maģistrālēm atļautais ātrums ir lielāks, pēc iespējas mēģiniet nepārsniegt 110 km/h.
Uzturiet optimālu akumulatora temperatūru
Ja iespējams, atstājiet elektroauto pieslēgtu elektrotīklam arī tad, kad tas ir pilnībā uzlādēts, jo īpaši liela sala laikā. Optimālas akumulatora temperatūras uzturēšana ne tikai samazina enerģijas zudumus braukšanas laikā, bet arī labvēlīgi ietekmē akumulatora kalpošanas laiku. Turklāt tas ietaupīs jūsu laiku – ierodoties uzlādes stacijā, nebūs jāgaida, līdz akumulators uzsils, lai sāktu uzlādi ar pilnu jaudu. Auksts akumulators ir viens no biežākajiem iemesliem lēnai uzlādei pat ātrajās stacijās: pat ja stacija spēj nodrošināt 200 kW jaudu, auksta baterija to var ierobežot līdz pat 40–90 kW.
Vērts atcerēties, ka ziemā, kamēr akumulators vēl nav uzsilis, rekuperatīvā bremzēšana var nedarboties vispār vai darboties vāji. Tas ir vēl viens iemesls, kāpēc akumulatoru vērts uzsildīt vēl pirms došanās ceļā.
Izmēģiniet kaut vienu no šiem vienkāršajiem padomiem un pavērojiet, kā mainās jūsu elektroauto veicamais attālums!
